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轮胎式抓木机

造成积碳的两个原因造成发动机内部积碳的原因很多针对大多数车主来讲容易形成积碳的主要原因就是燃油品质和城市路况。

燃油品质参差不齐在储存、运输过程中，容易和空气发生氧化反应，生成胶状物质，或者本身胶质的含量就很高，这些胶质随通过车辆的燃油供给系统进入燃烧室内部，然后和一同燃烧后，就会使燃油供给系统中的喷油器、发动机的燃烧室、活塞环槽、火花塞、进气门背部、进气道等部位产生很多积碳。

拥堵的城市路况在城市开车，轮胎式抓木机始终处于走走停停的状态，发动机不能高转速运转，燃油或蹿入燃烧室的润滑油也不可能燃烧，未燃烧的部分油料在高温和氧的作用下形成胶质，黏附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用形成积碳。

积碳过多易产生故障发动机工作产生积碳是不可避免的，但是当积碳在发动机内各个部位过多时就会产生不同的故障现象。

例如，燃烧室内的积碳过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命;气门及其座圈工作面上有积碳，会引起气门关闭不严而漏气，导致发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象;气门导管和气门杆部积碳结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障;喷油嘴积碳，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，而使发动机抖动;火花塞积碳过多时，造成火花塞漏电不能工作，使发动机抖动。

因此，建议轮胎式抓木机车主为使发动机更好的工作，平时应多注意保养车辆，定期清洗发动机各处的积碳。

使用轮胎式抓木机时有哪些需要了解的操作事项？

1.如果需要在机器运行时操作工作装置的操纵杆，请暂时停止机器，然后再进行操作。

2.如果操纵杆在自动减速范围内移动，则发动机转速会突然增加。操作操纵杆时要小心

3.禁止使用旋转力压实土壤或损坏土墩和墙壁。

4.禁止使用步行力进行操作。请勿使用铲斗挖地面和使用步行挖机。这会在机器上施加过大的力

5.在行程结束时注意液压缸的操作。如果在操作过程中在其冲程结束时操作液压缸，则会对液压缸的内部速度施加力，以缩短机器的使用寿命。为避免这种情况，操作气缸时请始终保持较小的安全距离。

6.禁止使用铲斗下降力操作。请勿将铲斗掉落力用作手稿，破碎机或打桩机。这可能会在机器后部造成过大的压力。这不仅会损坏机器，而且非常危险。

7.禁止使用轮胎式抓木机的下落力。请勿使用机器的下落力进行挖掘。

8.挖掘岩石地面，并通过其他方法破碎坚硬的岩石地面。这不仅减少了机器损坏，而且也很经济。

9.避免撞到推土机。不要用推土机砸石头或肩膀。这会导致刀片或滚筒过早损坏（仅适用于带有刀片的机器）。

轮胎式抓木机的油箱的典型结构是内部用隔板将吸油管与回油管隔开。顶部、侧部和底部分别装有滤油网液位计和排放污油的放油阀。安装液压泵及其驱动电机的安装板则固定在油箱顶面上。 此外，近年来又出现了充气式的闭式油箱，它不同于开式油箱之处，在于油箱是整个封闭的，顶部有一充气管，可送入 0.05～0.07MPa 过滤纯净的压缩空气。分离式油箱单独设置，与主机分开，减少了油箱发热和液压源振对主机工作精度的影响，因此得到了普遍的采用，特别在精密机械上。 油箱的典型结构是内部用隔板将吸油管与回油管隔开。顶部、侧部和底部分别装有滤油网液位计和排放污油的放油阀。

轮胎式抓木机的油箱的功能主要是储存油液，此外还起着散发油液中热量、释出混在油液中的气体、沉淀油液中污物等作用。液压系统中的油箱有整体式和分离式两种。整体式油箱利用主机的内腔作为油箱，这种油箱结构紧凑，各处漏油易于回收，但增加了设计和制造的复杂性，维修不便，散热条件不好，且会使主机产生热变形。油箱的有效容积(油面高度为油箱高度80%时的容积)应根据液压系统发热、散热平衡的原则来计算，这项计算在系统负载较大、长期连续工作时是***的。但对于一般情况来说，油箱的有效容积可以按液压泵的额定流量qp(L/min)估计出来。空气或者直接与油液接触， 或者被输入到蓄能器式的皮囊内不与油液接触。 这种油箱的优点是改善了液压泵的吸油条件，但它要求系统中的回油管、泄油管承受背压。油箱本身还须配置安全阀、电接点压力表等元件以稳定充气压力，因此它只在特殊场合下使用。